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“我不要夸张的造型”
“我不要破坏原车任何东西”
“我不要占用后备箱空间”
“我只要好的音质”
这是本次主角保时捷卡宴车主一进门对我们提的要求。
可以看出车主是一位很低调但是对生活品质非常有追求的成功人士，在试听过一遍丹拿三分频喇叭过后，就在也没听过其它喇叭，套用车主的一句话就是“就是这个声音，不听了，就它”，从车主进店到确定配置前前后后可能就半个小时，特别好爽的一位人，接下就是搭配器材，车辆保护、车辆检查、开始施工。
丹拿三分频喇叭声名显赫，脾气自然不会小，不是个容易伺候的主。用什么功放来推动呢?这就是我们需要思考的问题，考虑车主预约，需要到达不错的效果，意大利欧迪臣LRX 3.1K功放最后成为我们的选择，既能在预算之内，又能兼顾低音，还能出不出效果。全套系统如下：
产品“全家福”也是必不可少的。
让我们最后在看一样即将光荣“下岗”的卡宴原车BOSE喇叭。
车门作为喇叭的载体，隔音是必可少，单薄的原车门板不但无法抵挡风噪的入侵，还抑制不住车门的振动，做完四门双层隔音后，不仅可以大幅度降低风噪的入侵，内外双层隔音使车门形成一个箱体，为喇叭提供了一个良好的发挥环境，使喇叭的音质效果更佳。
使用全车隔音第一品牌STP俄罗斯军工材料，针对不同的部位使用不同的隔音材料，最大限度的降低噪音。
丹拿三分频喇叭全原位安装，高音安装在仪表台两侧原车高音位，中音和中低音安装在门板上，也是原车位，使用木垫圈固定，杜绝共振。
车主“三不要”要求之一就是不占后备箱空间。于是，在改装过程中，技师巧妙的将功放、低音和处理器妥善“安置”。将捷力的10寸低音喇叭倒模在备胎中间，功放、处理器、分频器都安装在后备箱底层靠近后背座位位置。这样的安装不占用尾箱的使用空间。
规则的走线、接线、包扎，这些看不见的地方我们也是非常用心去做，这也能体现店家的专业度以及是否用心做事。
低音倒模安装在备胎中间，不影响备胎取放，也能让低音出好的效果。
放上备胎，可以看见低音模具与备胎非常吻合，模具也很漂亮，车主也是非常满意。
本次卡宴音响改装案例为大家分享到这么，想了解更多汽车音响改装案例、音响改装知识知识请关注以下官方平台。
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