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新款大众CC全车隔音，携手俄罗斯进口军工隔音材料STP，为您带来驾乘新体验

浏览次数:　 更新时间:2017-08-06 14:36:00　发布人：user
大众CC是一款很受大众喜爱的一个车型，不管是外观、内饰、空间还是操控、动力性能等都很不错。外观设计融合了跑车的动感与豪华轿车的优雅，刚劲有力而不失华贵，整车线条流畅，跑车式的车门设计，内饰具有明显运动风格。
现在越来越多的车主认识到了噪音的危害，所以对汽车隔音处理接受度得也越来越高。做完隔音能为驾驶者和同乘人带来更舒适的驾乘体验。


四门双层隔音使用的博亚隔音材料，车门内层隔音能增加车门厚度、抑制共振，外层隔音能使车门门板形成一个整体，降低噪音的同时还能提升喇叭播放效果。






四门同时加上一层大能温莎吸音棉。能吸收很大一部分行驶途中产生的胎噪、风燥，大能温莎也是专为汽车高频噪音设计，车内有异响也是可以用温莎解决。


汽车高速行驶中，车胎与路面直接接触能产生很大的胎噪传播到车里。对车胎轮廓使用STP V卫士隔音止震材料，外面在加上一层大能温莎吸音棉，将隔音效果最大化。


车主反映爱车发动机噪音过大，于是选用全球第一品牌俄罗斯军工隔音材料STP炸弹进行局部加强隔音。引擎盖隔音使用的是STP最好的一款隔音材料STP 炸弹，4.2MM的厚度、全新的隔音技术傲视隔音产品内任何材料。
引擎盖隔音不但降低发动机噪音，而且由于隔音材料具有隔热功效，可以防止漆面因长期高温烘烤而产生的老化现象。


底板的噪音主要来自发动机的低频噪音和路噪、风燥。STP V卫士隔音材料能高效吸收这些噪音，同时还能隔热止震功能。




尾箱由于空间较大一直都是噪音的重灾区，风燥和胎噪特别大。对后备箱贴上双层隔音材料能最大限度的减少噪音的传播。第一层贴上STP V卫士隔音止震材料，在其基础上在加装一层STP I卫士增加铁皮厚度，能同时降低路噪、胎噪等其他外界噪音。




后轮页也是轮弧的一部分，在这个突起下面就是轴承、轮胎、减震器等结构，因此这个位置的噪音特别严重，所以这个位置应该有大面积的隔音棉布置，才能对胎噪、路噪、环境噪音隔离和吸收，高速的低频胎噪也会有比较好的控制。
先在内层贴上STP V卫士隔音止震材料，然后给外层加装大能温莎吸音棉，让噪音无处遁形。




新款大众CC隔音案例就为大家分享到这里，有些地方描述的不够细致或者有的地方没有讲解到，欢迎大家添加我们官方微信平台进行了解，平时我们的案例以及优惠活动都会在第一时间在微信公布，或者直接与我们联系。

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