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随着汽车的普及，国内汽车数量也越来越多，汽车从开始作为交通工具及运输工具，到现在人们在关注车型外形、各项性能，操作性、舒适感以及汽车音响好坏等多方面也受到了极大关注。尤其是现在人们在车上待的时间越来越多，对车内噪音、音响系统的要求也越来越高，现在很多汽车制造商也把这两方面作为吸引顾客的方向。
汽车音响改装可以说属于“私人订制”，我们为不同的车主打造只需要他的汽车音响声音，也让各位车主能在我们这里找到他们喜欢的声音，找到汽车音响改装聚集地。
本次骐达车主是通过网络了解到我们，感觉我们口碑不错，各个车型案例很全，也很精美，抱着先试听下的态度来店，才有这段与我们“美丽”的邂逅。
我店刚开门营业，车主就开着车来到我店，通过了解得知车主事先已经在网上对我店已经有细致的了解，车主表示喜欢流行乐、嗨歌之内的，比较喜欢美国JBL喇叭风格。这简单嘛，作为西南地区JBL总代理，JBL喇叭全系都是有的。
带着车主来到试音室试听，最后车主确定下以下配置：
为了提供更好的音源输出，原厂主机你也该下岗了，使用建武的双锭CD主机，提供更好的音源输出。
先来看看骐达原车隔音设施可以用“惨不忍睹”来形容，门板内层没有任何隔音措施，外层只有一张塑料防水薄膜，覆盖了一成“黑心棉”。
车门为车内噪音的主要来源，对这个部位的隔音处理，将有效地降低路燥、风噪。
内层隔音能强了车门钣金强度，减少共振。
车门双层隔音能改变喇叭的安装环境，使车门变成了一个密封、扎实的箱体，使喇叭还远出最好的音质效果。
前后门均是JBL GTO-609C套装喇叭，作为GTO-608C的升级版，声音更加柔和、清晰，干净，不关能胜任摇滚乐，人声方面也是不可小视。
前门高音安装在A柱上，后门由于没有高音喇叭位，只能在门板上开孔安装，车主坚持用摩雷的高音罩，摩雷的高音罩确实要比609C的高音罩漂亮。
为了给车主节约更多的车内可用空间，我们也是尽量控制，JBL GTO604EZ四路功放体积小，果断安装在副座下方，安装简便，节约空间，只是后期调试需要拆座椅。
美国JBL GTO14001单声道低音功放由于比较长，座位底下没用容纳它的空间，只能安装到后备箱中，做个木盒放在其中，及保护了功放，也可以在功放上面放置东西。
为了让低音出最理想的效果，电容也是必备的，为了节约空间，用木板按照备胎内径据一个圆形，再把电容固定在木板上，这样电容就不需要占用其它可用空间。
美国JL 12寸低音使用箱体安装，与JBL GTO14001功放盒子宽度刚好跟后备箱一样，都不需要固定，也不用担心它动摇。
本次日产骐达音响改装隔音案例为大家分享到这么，想了解更多汽车音响改装案例、汽车音响改装知识，以及音响优惠请关注以下官方平台。
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