日产帕拉丁神话继续！辽宁车友长途跋涉三千里赴渝做全车隔音+音响改装

　　继帕拉丁创造了达喀尔拉力赛神话之后，今日再创神话，辽宁沈阳的帕拉丁车友长途跋涉3千里，赴渝找到我们三正汽车影音，做全车隔音制震工程、音响改装升级。车友的这份执着，这份信任，让我们感动之极。

　　车主孙先生是《中国国家地理杂志》签约摄影师(这里是《中国国家地理杂志》官方介绍：http://about.dili360.com/cngjs/2009/0831129.shtml)，艺术造诣非凡，其作品多次在各大摄影比赛中斩获银奖、铜奖。同时也具有东北人典型的性格特点——豪爽、健谈，和我们杨总、周工一见如故，相谈甚欢，虽是初次见面，却胜似老友。同时在我们店还见到了同样是东北人，同样是摄影大师，同时是记者的太先生。两人他乡遇知己，分外惊喜，热情地与杨总合影留念。

　　左：太老师，曾是战地记者，深入过南斯拉夫难民营采访。吉林人，和车主孙先生(沈阳人)算是老乡。也是我们的客户。太老师的博客：http://taiyuanzhi.blshe.com/中有很多优秀的摄影作品，思想性和艺术性都非常高，有兴趣的朋友可以去看看。

　　中：沈阳帕拉丁车主孙先生。

　　右：三正杨总。

　　3000公里的确非常遥远，但对于创造了达喀尔拉力赛的帕拉丁来说，不过是小菜一碟。

　　孙先生常年自驾奔波于全国各地，漫漫旅途中没有优美的音乐相伴是非常枯燥的，在陌生的地方没有GPS卫星导航，找不到路线更是让人抓狂，所以此次除了做全车隔音外，音响改装升级方案如下：

　　1、将原车的CD机换成了一台具有GPS卫星导航、蓝牙电话功能的智成DVD。

　　2、将前声场喇叭升级成一套世界上听人声最好的喇叭品牌——以色列摩雷6.5英寸套装喇叭TEMPO 6X。

　　3、将后声场喇叭升级成一套性价比极高的RSTM 6.5英寸同轴喇叭P628。

　　为了自驾时与同伴联系方便，另外再加装日本八重洲的车载电台——FT-7900R。

　　音响器材如下：

　　隔音材料采用了博亚顶级隔音止振王。

　　平均隔声量高达24dB(A)，是原车隔声毡的4倍!

　　声学损耗因数tanδ为-40.86，是普通沥青减振材料的22倍!

　　耐侯性能超强：从零下40度的严寒到零上150度的高温，都可以正常使用。Temperature Range (resistance) : -40℉to+302℉(-40℃ to +150℃)。

　　声学特性：

　　博亚隔音减振王与普通沥青减振材料的损耗因数对比测试：测试过程中由电磁换能器对两类产品施加恒定的简谐激励力，连续改变频率后测出两类产品的速度弯曲共振曲线，根据弯曲共振频率和共振峰宽度，得出损耗因数。博亚顶级隔音减振王的损耗因数tanδ为-40.86，常见的沥青材质仅为-1.87，是普通减振材料的22倍!

　　1. 高效阻隔通过车身钣金传入的噪音;

　　2. 大幅衰减车身部位产生的振动，从根源上抑制噪音产生;

　　3. 有效提升空调制冷制热效率;

　　4. 强化车身面板的刚性和强度，安全性能得到提升

　　大尺寸的产品设计考虑到了多种车型不同部位施工的需求，最合适的形状和规格可以确保博亚产品在尽可能大的车身面积上发挥作用，同时兼顾了产品的完整性、美观性和施工的操控性。

　　高效阻隔噪声和热量穿透;博亚止振王让你尽享宁静清凉的舒适!Ultimate Efficiency for Noise&Heat Resistance。

　　孙先生到达我店的当天已是傍晚，第二天还得赶去湖北恩施大峡谷，所以我们必须在当晚高质量地完成本次改装，时间相当紧迫。周工安排好改装技术人员开始施工，然后陪同孙先生去挑选车载电台。

　　座椅都套上了保护外套：

　　开始施工了，同时施工的还有一辆长安志翔：

　　拆开门板开始做4门隔音了。

　　首先在车门内里层贴一层顶级隔音止振王，此为第一层，主要作用是抑制车门最外层钢板的振动，大幅衰减噪音。

　　然后再在外层贴一层博亚顶级隔音止振王，此为第二层，进一步加强隔音效果。

　　车门隔音还需做一层——塑料门板上再贴一层吸音棉，不仅可以吸收高频噪音，更主要可以起到缓冲作用，消除了因松动引起的塑料门板与车门钢板间的相互撞击、摩擦引起的噪音。孙先生这辆帕拉丁使用已有好几年，未做隔音之前经过不平路面时，门板噪音非常大，让人很是不爽，此次隔音完工之后，完全消除了此类噪音。

　　做底盘、尾厢隔音之前需要先卸下座椅，拆除地毯。

　　底盘被拆光了。

　　粘贴隔音材料之前，先清洁工作面，确保粘贴牢固，以获得最佳的隔音效果：

　　底盘、尾厢隔音完工了，看看效果图，不仅粘贴牢固，而且美观漂亮。

　　翼子板隔音相当关键，可以大幅降低轮胎噪音。材料用量不大，可谓是小费用，大效果。

　　U形槽隔音可以降低部分发动机噪音。做U形槽隔音时，需要先拆掉雨刮摇臂，再拆除黑色塑料装饰板，然后清洁工作面，粘贴隔音止振材料，做完之后再全部还原。

　　引擎盖隔音也可以降低部分发动机噪音，同时还可到隔音作用，防止发动机的高温使引擎盖洛杉矶过早老化。

　　帕拉丁原车配置为松下喇叭，虽然车门钢板上预留的为6.5英寸喇叭位置，但是喇叭却设计成了4*6椭圆形的。要知道4*6的喇叭中低音表现与6.5英寸的相比，差的不只一个档次，真不明白设计师的设计初衷是什么。

　　和我们此次改装的以色列摩雷MOREL听宝喇叭对比下，从做工、用料上就可以看出，相差何止一个档次!

　　始安装后声场的同轴喇叭了，原喇叭喇叭直接固定在铁皮上面，这样共振大，音质不佳。改装时需要先加一个结实的木质垫圈，再安装喇叭。

　　喇叭装上后的效果图：

　　前声场的以色列摩雷6.5英寸套装喇叭听宝6X的高音在原车A柱原位安装，中低音在前门原位安装：

　　安装完毕，装回原车门板，从外观上看不出任何变化。

　　主机是“智成”高清数字屏DVD，内置GPS卫星导航、蓝牙电话功能，支持SD卡、USB等接口。

　　最后看看车载电台的安装。由于原车CD主机位被改成了DVD机，中控台已经没有容纳电台的位置。不过幸好八重洲FT-7900的面板和机身可以分离。此次我们把电台的机身隐藏安装在了副驾驶座椅下面，面板用3M双面胶粘贴到排挡前面，便于操作。

　　天线用专用的安装夹固定在了尾厢盖右侧。