长城哈弗6升级全套美国“JBL”喇叭

　　长城哈弗6作为一款国产型”SUV”，在各个方面都有了长足的进步。沉稳大气的外形，配置丰富的功能，充裕的车内空间，扎实的地盘，通过性能很好。烤漆面板和镀铬装饰使内饰整体看上去档次不低等等，让我们看到了国产车美好的未来。可是原车音响的音质很差，这也是现在很多中高档车普遍存在的问题。原车音质虽然表现力不错，但是一但声音开高一点就会出现失真，破音等问题，而且原车没有低音，中低音也是小功率喇叭导致了低音下潜不够，出现朦胧感。原车高音很刺耳，听上去很干涩。所以车主为了提升一下原车音质，来到我们店升级原车音响。长城哈弗6作为一款国产型”SUV”，在各个方面都有了长足的进步。沉稳大气的外形，配置丰富的功能，充裕的车内空间，扎实的地盘，通过性能很好。烤漆面板和镀铬装饰使内饰整体看上去档次不低等等，让我们看到了国产车美好的未来。可是原车音响的音质很差，这也是现在很多中高档车普遍存在的问题。原车音质虽然表现力不错，但是一但声音开高一点就会出现失真，破音等问题，而且原车没有低音，中低音也是小功率喇叭导致了低音下潜不够，出现朦胧感。原车高音很刺耳，听上去很干涩。所以车主为了提升一下原车音质，来到我们店升级原车音响。

　　为了让加装喇叭发挥出它百分之百或者更好的音质，门板隔音是必不可少的。

　　这次车主就是使用的是“Double”顶级隔音止震材料，它是一种质轻，有弹性，外覆铝膜的丁基橡胶减震复合材料。这种产品可以很容易地与金属板或其它硬质基底相粘合。材料最适宜的使用温度范围为-20℃到+80℃，在-60℃至+180℃之间仍然能稳定地工作而且无异味。

　　车门为车内噪音的主要来源，对这个部位的隔音处理，将有效地降低路燥。(同时，增强了车门钣金强度，减少共振，改变了喇叭的安装环境，使车门变成了一个密封、扎实的箱体，使喇叭还远出最好的音质效果。)四门双层隔音已经施工完成：

　　门板之所以要进行双层隔音是因为喇叭有前后两个方向的声波，且两个声波的大小相等相位相反。喇叭的中低频声波的波长很长，其绕射能力强。由于原车钢板并没有密封，有很多的孔洞和缝隙，喇叭后向的声波就会绕到前方，与前方的中低频声波相互干涉，是前方中低频声波减弱，甚至抵消，形成了“声短路”现象。做四门双层隔音可以使门板封闭起来，形成一个密封的箱体，从而消除“声短路”现象，使喇叭的音质得到完美体现。

　　车主特别的钟爱“JBL”喇叭，前后声场、低音都是用的“JBL”喇叭。前后声场都是同的相同型号的——GT 0608C 套装喇叭。低音是——GT5-10 十寸低音炮。

　　前面门板隔音就是给喇叭提供良好的工作环境，让喇叭能更好的发挥出他的音质，现在重中之重来了，就是喇叭的安装，如果喇叭没有安装好，那门板隔音做的在好也是无用的。

　　“JBL GT0608C”为两分频套装喇叭，中低音是原位安装，前声场高音安装在门板上的三角板里，而后声场就需要在门板上开一个高音口，安装门板上。

　　车主使用的是性价比很高“萨迪”四路功放，其中两路推动前声场，另外两路调节推动十寸“JBL”低音。

　　由于我的疏忽低音与功放最后安装图没有拍摄到。下次有机会一点给大家补上。

　　已自己角度总结一下哈佛H6音响改装后的效果：低音饱满了，更加干净敏捷了。高音不在那么刺耳，而是更加圆润、流畅。中低音也有了很大的提升，比原来更加光滑，细腻。