现代朗动全车隔音，全面隔音止震

　　在外观上，前脸是典型的家族脸谱，线条少了些锋利但多了些饱满，看起来更和谐中庸一点。同时，进气格栅做了全镀铬处理，使之看起来更时髦高档一点，很多朋友称赞“外观很fashion!”，但是很多朋友称噪音稍稍大了点，在噪音方面还有待改进，本次朗动车主在网上了解到我们，网络下单，从黔江专车驱车来我店进行全车隔音改装，套用车主的一句话：“你们口碑不错，售后服务相比别人还是要好很多，选择你们也是经过慎重考虑的”，我们也要感谢车友对我们的信任，我们也将越做也好，越来越专业，给车友带来好的改装技术，以及完善的售后服务标准，打造重庆乃至西南地区最专业的汽车改装名店。

　　车主通过我们官网了解到现在我们有款隔音活动正在做全车隔音特价活动，几番了解最终确定下特价全车隔音外加两盒大能温莎。

　　引擎盖粘贴DST隔音，降低发动机噪音。同时还可以防止漆面因长期高温烘烤而老化的现象。

　　首先将引擎盖的砧板拆下，然后再根据引擎盖的内部结构粘贴DST顶级隔音减振材料，压实。

　　引擎噪声主要是由发动机机械磨擦声(高频)排气声、(低频)、风扇声(中、低频)组成，低频噪声因其波长长，能量大，最易穿透挡火墙进入车内。引擎盖覆膜可以进一步抑制各个频段噪音。

　　U型槽隔音主要隔绝引擎噪音传入驾驶室内。

　　车门为车内噪音的主要来源之一，对这个部位的隔音处理，将有效地降低路燥。(同时，增强了车门钣金强度，减少共振，改变了喇叭的安装环境，使车门变成了一个密封、扎实的箱体，使喇叭还远出最好的音质效果。)

　　在这里友情提示下，各位车主做隔音一定要事先了解清楚，隔音材料品质如何，时间长了会不会脱落，温度一高会不会发出异味。因此，隔音材料背后的粘胶很重要，现在市面上有很多隔音材料，后面的粘胶用的是沥青，那是一种极不环保的材料，专业环保的材料应该是丁基橡胶，当然我们全线隔音产品都为环保材料，无毒无异味，经过时间与顾客的考验。

　　车主在门板上另外加了一次大能温莎，这是大能公司专为对抗风噪、路噪等高频噪音生产的隔音材料。

　　底盘隔音能够全方位降低路噪、胎噪以及排气声音传入车舱。

　　底盘隔音需要将车内的座椅全部拆下，然后掀开地毯，在露出的钢板上粘贴DST隔音王材料。

　　尾箱隔音主要降低路噪和胎噪。由于尾箱的空间很大，也很容易产生共振和轰鸣声，再加上右面的翼子板和轮弧都在尾箱内，所以，尾箱的隔音也是不可或缺的，在后备箱左右两侧收不能深入的地方打入“泡沫填充剂”，增强隔音效果。