斯柯达明锐RS由意蕾限量版升级到至尊喇叭

　　扭开音响吧，《水乡》——苏曼，一曲江南的赞歌······

　　从指间流走的节奏，空蒙却潋滟。笛声依约入，戏语新燕。浅草的呼吸搁浅于花，月光携着晚风游走，那些湖底泛起的寂寞，正翻开一页页的篇章，漫过湖堤，终在天堂划过光的琴弦里安然。今日我跌入你的水乡，明天的明天，你会走进我的世界么?

　　原车音响评测：

　　对于汽车音响，仍有一部分车主还只看重原厂是否配置了CD机，车内布置了几个喇叭。 其实不然，一套好的汽车音响系统，并不单纯是器材多少那么简单，而更考验音响水准的还是音响器材本身的质素、器材之间的搭配、合理的安装、整车营造的宁静空间等等多方面的因素，缺一不可。

　　下面我们对本次改装的斯柯达明锐RS原厂音响进行简单分析。

　　原车前声场为两个高音喇叭，两个中低音喇叭，没有分频器，只有一个小电容加以滤波。喇叭功率在35W左右，当把音量调大或者播放节奏感觉非常强的乐曲时(例如大动态的交响乐或者DJ、摇滚乐)，原车喇叭的缺点就暴露无遗。大动态时失真比较严重，特别是遇到爆棚音效时，当然这也与原车主机功率过小有关。

　　第一次音响升级方案:

　　主机:先锋DEH-P99RS 1台

　　电源管理器:HIH H180 1台

　　电容:发烧友电容Cap-PC-12B 1个

　　前声场:摩雷意蕾限量版 1套

　　前声场功放:MOSCONI ZERO3 1台

　　低音:JBL P1222 1只

　　低音功放:史云威格Stroker2000.1 1台

　　配置实物图：

　　改装过程：

　　从基础的隔音开始。一套出色的音响系统，当然要依赖宁静的空间，而降低车内噪音最直接有效的方式便是进行全车隔音。

　　车门内层隔音：

　　车门外层隔音：

　　翼子板隔音：

　　底盘隔音：

　　尾箱隔音：

　　在这样一套发烧级的音响配置中，明锐RS原车主机显然不能胜任音源部分。另外加装一台高品质的CD主机是最佳方案。斯柯达明锐RS中控台本没有额外的空间让我们容纳加装的先锋DEH-P99主机。我们只能选择将主机加装到方向盘左下方处，这样也离车主较近，方便操作。完工后的效果如下图所示：

　　摩雷意蕾限量版高音单元的安装，A柱倒模可谓点睛之作了：

　　经典的摩雷意蕾限量版，隐约中透露出高贵的气息!此般脱俗的安装方式，音色双收的改装效果，车主非常喜欢。

　　改装工程设计经过各方面分析后决定，推前声场喇叭的MOSCONI ZERO3 、发烧友电容、推低音喇叭的史云威格2000.1和HIH H180 电源管理器全部安装到后排座椅背部。再一起用面板罩住，再恰当地使用亚克力，并辅以蓝色的灯光做点缀。

　　我们来看看雏形：

　　将低音炮倒模在尾箱左侧为了最大限度地节省空间，我们将低音炮——JBL P1222 设计安装在尾厢左侧凹陷处，用玻璃钢材料倒模制作低音箱体。

　　包上与原车尾厢装饰板近似的绒布材料，低音喇叭正面再加上一个亚克力喇叭网罩，既美观，又可以起到保护喇叭的作用。

　　仅一个礼拜时间，车主又来升级了。——之前改装的是摩雷.薏雷限量版， 参加“2012IASCA赛事重庆站”比赛后，经过裁判的专业点评及沟通之后，得知之前那套系统的不足之处。然后立即改玩儿主动分音，喇叭升级亦升级为摩雷·至尊两分频顶级发烧喇叭。主动分音在音质上面有很大的提升，也是超级发烧音响爱好者的最佳选择。通过这次2012IASCA的比赛，车主知道怎么玩汽车音响更有效果。

　　第二次音响升级方案:

　　主机：先锋DEH-P99RS 1台

　　电源管理器：HIH H180 1台

　　电容：发烧友电容Cap-PC-12B 1个

　　前声场：摩雷至尊 1套

　　至尊中低音功放：MOSCONI ZERO3 1台

　　至尊高音功放：MOSCONI AS200.2 1台

　　低音：JBL P1222 1只

　　低音功放：史云威格Stroker2000.1 1台

　　喇叭换成至尊两分频，高音当然要重新倒模，为了最佳的声场定位，A柱仍然是不二选择。

　　美的事物我们谁都无法抗拒，至尊中音喇叭安装精美效果图片：