雷克萨斯LX570改装JBL三分频发烧汽车音响

浏览次数:　更新时间:2016-10-19 11:44:00　发布人：user

此次改装对象：雷克萨斯LX570，一款兼具出色越野能力和舒适内部空间的豪华SUV！那么，作为提升驾乘乐趣必不可少的汽车音响部分又如何？究竟这套为雷克萨斯LX570度身定制的Mark Levinson原车音响系统在声场、音色以及听感方面的表现如何呢？让我们到车上细细感受。

听完之后竟一时想不到怎样形容雷克萨斯LX570原车音响的效果。整车喇叭都是Mark Levinson（马克莱文森）的产品，带有浓郁的美国风格，比较逊色的就是中高频部分，毛刺感较为明显，表现人声或者轻音乐类的歌曲比较欠缺，如果对音质没有过高的追求，这套音响系统已经够用，但是对于车主来说，还远远达不到他的要求，提升的空间还非常大。
全车共配有16个喇叭单元，前门搭配了一套三分频喇叭，高音定位在A柱上，在声场方面算是比较准确的，仪表台中间配有一套中置喇叭，后门是一对两分频套装喇叭，另外，后尾箱内还有一套两分频套装，共16个喇叭单元。

但，即使是Mark Levinson，也只是普通的纸盆喇叭，不信拆开来看看。

雷克萨斯LX750 音响改装配置清单如下：
雷克萨斯LX570发烧音响改装配置清单
序号项目品牌型号参数数量
①、主机原车主机
②、前声场喇叭 JBL P6563C 6.5寸三分频套装喇叭 1套
③、低音功放 ARC XDi100.1 单声道低音功放 2台
④、喇叭功放 MOSCONI AS200.2 2声道功放 1台
⑤、低音霸克 TX10 10寸超薄低音 2只
以下为此次改装的音响系统配置图：

LEXUS LX570原车音响高频毛刺感较强，中频控制力不够，解析力也不清晰……当然，这可能有两方面原因：一是功放功率较低，器材本身的局限性，第二则跟原车门板稍薄、不太“扎实”有关，车门是喇叭安装的载体，可以说是模拟的喇叭音箱，若要喇叭更加出色地发挥，车门隔音止振是必不可少的重要步骤。
拆开车门，原车门板上没做任何隔音处理。
对车门进行双层隔音，可以使车门形成一个箱体，供喇叭出色发挥。

做完四门双层隔音，便开始安装喇叭。由于雷克萨斯LX570原车前声场喇叭也是三分频，换装的JBL P6563C 三分频套装喇叭便可原位安装：喇叭低音单元安装在前车门上；中音单元在仪表台挡风玻璃下，高音则安装在A柱上。

虽然雷克萨斯LX570尾箱空间很充足，但车主平时放东西也比较多，要求低音安装尽量少的占用尾箱空间，所以，在低音的选择上既要考虑效果，又得坚兼顾空间的占用，所以，最终车主选择了霸克的TX10 10寸超薄低音，这款低音不仅对低音箱的体积要求小，并且能很好的保证低频的品质，可以说是音效与空间的完美结合。
两只霸克TX10 10寸低音分别对称设计在尾箱左右两侧，低音箱雏形已经出来了。

做完之后，包上与原车颜色相近的绒布，就OK了

低音体积相当小，放进尾箱内照样可以放置太多东西，全完不会影响尾箱的使用。

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