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令人悠然 凯迪拉克ATSL全车隔音改装STP隔音
浏览次数: 更新时间:2016-10-18 17:29:00 发布人:user
汽车隔音既可以降低行驶过程中车内的噪音,又可以提升汽车音响的音色。所以说汽车隔音的目的是让更多车主的生活得到完美的升华,享受更静怡的的驾驶乐趣。来到重庆三正汽车音响,这辆凯迪拉克的车主对爱车进行全车隔音不仅仅是在材料上得优势,更重要的是施工细节,每件内饰拆卸,还原的完美度,三正的改装师傅们免却车主对爱车做完隔音以后的后顾之忧!
系统配置
全车隔音:STP
隔音部位:门板、底盘、尾箱、轮弧、叶子板、引擎盖
这次的隔音用的是STP的隔音材料,汽车隔音的一线品牌,足见车主对隔音的重视。门板最重要的一个位置,除了减少自身门板铁皮共振产生噪音,同时也大幅度降低风噪入侵的程度,达到最大程度的隔音效果;另外值得一提的是,门板隔音可以让门板的空间形成类似变成不规则的“密闭箱”,喇叭在箱体工作的效果自然要好一些,提升汽车音响效果,这也是为何汽车隔音改装和音响改装息息相关的原因。
凯迪拉克原车钣皮单薄,隔音必不可少
门板外层隔音后形成密封空间,对喇叭的发音十分有利
底盘进行隔音处理,第一层减振,能增强钣金刚性
底盘以及尾箱是隔音工程中金属钣金最大的部位,汽车高速行驶过程中的路噪、胎躁等有很大部分是从这两个位置传进车内的,尤其是钣金共振产生的造成穿透力强的低频噪音等等,因此隔音处理就显得尤为重要了。同样,首先进行止振处理,一方面加强钣金的刚性,抑制底盘在汽车行驶过程中振动产生噪音。其次是提高密封程度,阻隔路噪、胎躁等噪音通过底盘、尾箱钣金传导到车内,达到隔音的目的。同时这两个部位的隔音,还能有效阻隔外界热量传入车内。
底盘第二层隔音效果
底盘第三层隔音加吸音棉
后座底盘外层隔音加吸音棉
叶子板和引擎盖的隔音,将隔音材料裁剪成小块贴装在引擎盖的内凹部分,可以有效的降低发动机噪音的传递。在加上隔音隔热覆膜,能够有效的降低发动机高温对于引擎盖位置的直接烘烤,延缓引擎盖位置的车漆老化龟裂现象。而叶子板、轮毂的隔音针对的是胎躁,胎躁是不能完全阻隔,能做的只有尽量的减小,为此,这个位置的隔音不能忽视。经过这番改装,绝对安静的驾车环境,这份舒适惬意,令人悠然。
轮弧第二层隔音加上吸音棉
引擎盖也做隔音处理
尾箱及轮毂部位第一层隔音效果
尾箱及轮毂部位第二层隔音效果
叶子板也拆出做隔音
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