保时捷卡宴发烧音响改装，人声利器丹拿顶级Esotar三分频+欧迪臣TH顶级功放

浏览次数:　更新时间:2016-10-18 16:00:00　发布人：user

音乐如同美酒一样需要我们去慢慢品味，有的车主喜欢动态十足的DJ风格、有的车主喜欢温文尔雅的人声表现，有的喜欢场面感十足的交响乐，有的喜欢清晰耐听的轻音乐，各有不同，正是种种的不同赋予了音乐独特的魅力，然而在种种不同之中又有一点相同之处，那就是“真实”，如果要问：地球上最好听的音响品牌是哪个？
答案可能众说纷纭，莫衷一是。
有人会说是最甜美的以色列摩雷MOREL；
有人会说是最华丽的法国劲浪FOCAL；
还有人会说是最最劲爆爽朗的美国JBL；
.......
但是，如果问：地球上声音最真实的音响品牌是哪个？
答案只有一个——丹麦丹拿DYNAUDIO！
本次介绍的这位音乐爱好者兴趣广泛，什么都追求极致——保时捷卡宴刘先生，在他的音乐追寻之路上，直到有一天，遇到了丹麦丹拿ESOTAR。

我们来看看从处理器，到喇叭、到功放就能到最不引人注目的线材件件都是令音乐发烧友垂涎三尺的“毒药”。

施工前的保护工作必须要做好，由于此车施工时间不短，需要一个星期，所以施工之前不光车身外观需要保护，座椅、方向盘以及仪表台也需要保护，这也是对车主的负责，也是一家专业店家最基本的施工前措施。

接下来我们来看看A柱倒模，由于小编的失误很多施工过程图都没拍，有的只是最后完工效果图。
丹拿ESOTAR2三分频高音和中音均是倒模安装在A柱，喜欢音响的车友都应该知道高频、和中高频是有指向性的，容易被物体遮挡损失，所以想要良好的声场定位以及深度宽度高音和中音安装位置是非常关键的。

A柱没有包绒没有包皮而是我们自己摸索出来的的“喷漆”方法，喷漆的好处在于不会因为天气而导致皮革、绒布起泡、脱胶，能跟原车内饰颜色更加接近，A柱更有质感，唯一不足就是施工时间比普通的A柱倒模时间更长。

接下来我们看看中低音喇叭安装处理，喇叭线舍弃原车线从新门板走线，使用德国蟒蛇喇叭线材，隔音是用的俄罗斯STP最顶级的“炸弹”，内外均是使用此材料，可能车友们不是很了解STP“炸弹”，它是能很好的抑制门板共振、加强门板强度，它的厚度达到4.2MM，需要用烤抢进行加热粘贴，对音质的影响让中低频更加干净、厚实、下潜更深，这就是为什么一旦是比较大的系统都是用的STP隔音原因。

左右两门均是使用STP隔音处理，在喇叭孔后面还使用的STP专为安装喇叭设计的STP“晶片”，它可以吸收喇叭反射的失真声波，分散和吸收喇叭和门板的共振声，有效的消除声音共振和声波干扰。

中低音喇叭安装的处理其实跟平常一样的，都是同样的安装标准，可以看见喇叭周围又一层黑色的东西，那是STP的吸音棉，主要是防止木质喇叭圈漏气，印象音质。

低音我们采用的是补行箱倒模安装，考虑不能占用车主太多后备箱空间，又要达到美观的效果这种方式基本可以说是最完美的安装方法。
根据后备箱左侧空间制作适合的低音箱体，既要保证低音箱体容积又要保证美观这就需要细致的考虑，低音箱大致完成。

低音箱体制作完成，外面的面框以及与原车内饰的融合这就是我们需要考虑的问题，根据原车后备箱左边的塑料外壳制作出最适合低音箱体的模具，如下图。

最后需要制作面框和灯光的设计，最外层面框使用的是皮革为了就是增加质感以及符合原车内饰风格，最后完成图如下。

前声场、低音都安装完成，那么现在就剩下尾箱造型，尾箱造型小编简单为大家讲解下，很多施工细节图没有拍摄，也是小编之错，不能让大家更加详细得了解此杰作的种种细节。
后备箱造型如果用三个词来概括的话，小编只想到了“简单”“大气”“漂亮”，让人百看不厌。

下面小编为大家细致讲解，两台欧迪臣TH安装在正面，而低音功放JBL2400.1和喜力士电源管理器、欧迪臣Bit One音频处理器都是安装在模具背后，节约空间的同时还美观简洁。

接线线头的处理，跟平时安装是一样的，这些都是最基本的处理方法，也是我们施工流程里面的必须步骤，排线整齐，线头加套热缩管正负极使用不同颜色热缩管进行处理，线头点焊锡，漂亮的接线可以为整套音响安装加分不少，这也是专业店最基本的施工流程。

尾箱器材安装完成，在外面加上用皮革包裹的面板，打上白色灯光看上去是不是非常高端大气上档次。

在用一张尾箱整体图来结束此大作。
耗时一个星期，终成大作，喜欢汽车音响的朋友可以来店听音乐喝茶，也可以和此次主角卡宴刘先生一起探讨音乐，试听他车上本套系统。

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